Инструкция Бензопилы Дружба Pdf
Инструкции по эксплуатации бензопилы дружба. Размер: 0.33. Инструкция на бензопилы. Это сделать довольно просто - достаточно поискать в Googl, например. Вот одна из таких инструкций по эксплуатации. А здесь можно найти практически все сведения об этом уважаемом и заслуженном агрегате. Бензопила дружба-инструкция по эксплуатации. Расконсервация бензопилы дружба: Расконсервацию мотопилы производите в теплом помещении при температуре не ниже 15—20°С в следующем порядке. Создать книгу Скачать как PDF Версия для печати.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» Общество с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ – Экоэнерго» (ООО «ЛУКОЙЛ-Экоэнерго») Краснополянская гидроэлектростанция (наименование) УТВЕРЖДАЮ: Заместитель генерального директора – Главный инженер ООО «ЛУКОЙЛ-Экоэнерго» В.Е. Подсвиров «» 201г Инструкция № 07.13 по эксплуатации бензомоторных пил типов МП-5, «Урал-2», «Дружба-4» Краснополянской ГЭС Срок действия установлен: с «» 201 г. По «»201г. Срок действия продлен: с «» 20г.
По «» 20г. Краткая характеристика бензомоторных пил МП-5 и «Дружба-4».
Основные данные Един. МП-5 «Дружба-4» 1 2 3 4 1. Мм 870 850 2. Двигатель внутреннего сгорания одноцилиндровый, двухцилиндровый, объем цилиндра.
См 3 109 48 5. Мощность двигателя. Частота вращения коленвала двигателя при максимальной мощности. Об/м 6200±200 5000-5400 7.
Расход топлива на режим максимальной мощности. Грамм на 1л.с. Час 475 550 8. Расход топлива – бензин А-76 А-72 9.
Тип смазки двигателя (смесь с горючим). 20:1 АС-9,5 или Акп-10 10. Тип смазки редуктора. УТ-2 УТ-2 11.
Тип смазки пильной цепи. Маслом, применяемым для топливной смеси двигателя Смесью масла с бензином 12. Пильный аппарат. Тип ПЦП-15м – 13. Длина пильного аппарата мм 460 440 14. Скорость движения пильной цепи при максимальных оборотах и максимальной мощности.
Скачать Инструкцию
Управление двигателем, запуск и остановка. Рычагом дроссельной заслонки карбюратора, распол. На правой рукоятке. Остановка кнопкой выкл. Тоже запуск съемным тросовым стартером 16. Назначение бензомоторных пил МП-5 и «Дружба-4» Предназначены для валки и раскряжевки деревьев, для обрезки толстых сучьев, а также для механизации ремонтно-строительных работ 2.
Порядок подготовки бензомоторных пил к пуску и основные правила их эксплуатации. Расконсервацию мотопилы следует производить в теплом помещении при температуре не ниже 15-20 0 С, не допуская попадания масла, бензина и грязи в вентилятор на детали магнето, на провод высокого напряжения и гнездо конденсатора. При подготовке мотопилы к работе необходимо обильно смазать ведомую звездочку шины, погрузив конец ее на 5-10 мин. В подогретое автотракторное масло. После чего надеть на шину пильную цепь, наполнить бензобак топливом и редуктор смазкой. Заполнить карбюратор пилы топливом и выдержать не менее 4 часов.
Тоже самое необходимо сделать при перерыве в работе более 15 дней. Для пуска двигателя мотопилы необходимо открыть топливный кран, повернув рукоятку крана вниз. Заполнить топливом топливную камеру карбюратора, для чего отвернуть на 2-3 оборота спускную пробку. Нажать пальцем на обогатительную кнопку карбюратора до появления топлива в спускной пробке, после чего спускную пробку завернуть. Установить на пилу стартер. Удерживая пилу левой рукой за правую рукоятку рамы, нажать на рычаг газа левой ногой, сделать упор в «лапку» корпуса вентилятора, а правой рукой резко вытянуть трос статора на себя.
Трос вытягивать на длину не более 80 см. После чего необходимо прогреть двигатель в течении 1-2 мин. На малом газе и проверить устойчивость минимальных оборотов двигателя, при опущенном рычаге управления газом. После запуска мотопилы стартер снять. Запрещается пускать двигатель при отсоединенном редукторе. Запрещается давать двигателю максимальные обороты на холостом ходу.
Описанные выше порядок пуска двигателя мотопилы относится к холодному двигателю. Подогретый двигатель запускается без особой подготовки при незначительном обогащении рабочей смеси нажатием на обогатительную кнопку карбюратора. Для остановки двигателя пилы необходимо опустить рычаг управления газом. Слегка оттянуть или нажать обогатительную кнопку карбюратора до полной остановки двигателя. Закрыть топливный кран.
Ежедневно перед началом работы необходимо проверять исправность мотопилы. Герметичность бензосистемы крепления карбюратора на патрубке цилиндра, смазывать трос статора техническим вазелином или смазкой УТ-2. Очищать воздушный фильтр карбюратора и сетку вентилятора. Перед началом работы и после каждого часа работы пилой смазывать ведомую звездочку шины, погружая ее в подогретое масло.
А втулку шарнирного соединения рамы и оси рычагов управления газом двумя-тремя каплями жидкого масла. После работы очищать межреберное пространство цилиндра и все узлы и детали мотопилы от опилок и грязи.
Удалять спрессованные опилки из паза шины и впадин ведущей звездочки. Пильную цепь очищать от опилок, серы и грязи и укладывать в масло. Через каждые 25 часов работы промывать в бензине сетчатые фильтры бензобака и карбюратора, сливать из карбюратора отстой бензина. Удалять нагар из камеры сгорания, каналов и окон цилиндра, из поршневых канавок с днища поршня и колец не допуская каких-либо царапин. После очистки от нагара детали и узлы тщательно промывать в бензине. Отсоединить редуктор и промыть бензином фрикционную муфту, проверить есть ли смазка в полости редуктора и при необходимости добавить до 50-60 гр. Разработку и ремонт двигателя необходимо проводить в строгом соответствии с заводской инструкцией.
Мотопилы должны храниться в крытых помещениях. При длительном хранении необходимо выполнить следующее: Смазать цилиндр и поршень автотракторным маслом АКП-10, масло залить через свечное отверстие в количестве 10-15 гр., после чего плавно повернуть несколько раз коленчатый вал. Снять карбюратор и через всасывающий патрубок цилиндра залить в картер 50-60г масла, плавно повернуть коленчатый вал. Поставить на место карбюратор. Снять крышку с редуктора и наполнить его полость УТ-2 (50-60 гр.), повернуть звездочку 5-6 раз, поставить крышку на место. Снять редуктор и смазать тонким слоем консталина все детали муфты сцепления, поставить редуктор на место.
Все нарушенные детали и крепления смазать тонким слоем технического вазелина. Консервацию производить при температуре не ниже +10 0 подогретым маслом до температуры 50-70 0 С.
Переконсервацию производить через 6 месяцев.
Содержание. Чем хороша «Дружба-4» и ее главные недостатки Разработанный для этой бензопилы в 1953 году на запорожском «Прогрессе» двухтактный двигатель МП-1, мощностью 4 л.с., что и дало ей цифру 4 в названии, был, и остается, настолько простым в ремонте и обслуживании, что обеспечил ей успех на долгие десятилетия. Но не единым двигателем «Дружба-4» заслужила свою популярность. Удобная для длительной работы компоновка, позволяющая вальщику работать стоя, в удобной позе, срезая деревья практически у самой земли, не повторяется ни в одной другой пиле, кроме тех, что являются лишь ее модификациями. А сколько их было? Существенная – реально одна, когда пила обрела новый, более мощный (5 л.с.) двигатель, редуктор с системой смазки пильной цепи и название «Урал». О мелочах, типа формы бака, говорить не стоит.
Да и снижение веса, являющегося и на сегодня едва ли самым большим недостатком этой конструкции, с 12,5 до 11 кг, существенным достижением не назовешь. Пила, получившая золотую медаль на брюссельской выставке 1958 года, выпускалась серийно до конца 90-х годов с небольшими изменениями:.
в 60-х годах было осуществлено изменения крепления ручки;. в 80-х был заменен карбюратор («Дружба-4А») и установлено электронное зажигание («Дружба-4А-Электрон»);. в 90-х установлен очередной новый карбюратор («Дружба-4М»). Следующим этапом собственно и стало создание «Урала», но он – лишь развитие «Дружбы».
Упоминаемые в некоторых источниках иные модификации данной пилы – плод фантазии авторов. Недавно выпущенная пила «Дружба-2» имеет уже традиционную для данного инструмента компоновку, похожую на модели лидеров рынка Штиль и Хускварну, и кроме названия ничем не напоминает легендарную предшественницу. Достоинства «Дружбы-4»:. Удобство работы при валке леса. Высокая ремонтопригодность. Простота конструкции. Невысокая стоимость.
Также среди удачных конструктивных особенностей стоит назвать крепление редуктора при помощи хомута, позволяющее развернуть его под любым углом, что дает возможность располагать пильную шину в горизонтальной плоскости. Простая центробежная муфта сцепления, в которой наружный Г-образный профиль ведущего барабана при увеличении оборотов прижимается к стенкам выступа ведомого, закрепленного на редукторе, обеспечивая передачу крутящего момента. Недостатки бензопилы:. Плохая система обеспечения безопасности (отсутствие автоматического тормоза, кнопки «стоп», защиты от вибрации т.п.). Съемный стартер, который часто теряется. Большой вес. Низкое качество запасных частей.
Инструкция Бензопила Дружба Pdf
Близкое родство «Урала» и «Дружбы» позволяет активно использовать запчасти от первого на второй. Так пилы производства 60-х годов обретают вторую молодость после установки на них смазываемых редукторов с современными пильными шинами и цепями. А запчасти к «Дружбе» по-прежнему выпускаются многими производителями и не являются дефицитом. Тем более что на базе ее двигателя выпускались не только пилы, но и мотопомпы, лебедки, автономные электрические станции и многое другое. Ремонт и модернизации пилы Дружба Хоть данные пилы прекратили выпускать на рубеже тысячелетий, их огромное количество находится в пользовании и продается в интернете до сих пор. Некоторые далеко не исчерпали свой ресурс.
Но даже те, что утратили вид и приобрели проблемы в работе – легко восстанавливаются. Ведь корпусные детали данных пил практически не изнашиваются, а остальное подлежит замене. Видеоролик поможет вам избежать сложностей при разборке «Дружбы-4»: Чаще всего при ремонте приходится менять подшипники коленвала, все сальники и прокладки. Не лишней при разборке будет и замена поршневых колец. Возможна также установка ремонтного размера поршневой группы. Если на вашей бензопиле стоит редуктор без смазки, то стоит установить более современный.
Этим вы удлините срок службы пильной цепи. А вот и видео устройства такого редуктора, на котором видно, чем он отличается от штатного: Такой новый от «Урала» стоит порядка 3,5 тыс.
Руб., но при стоимости слегка подержанной «Дружбы» в 4 – 5 тыс. Эта цена может показаться чрезмерной. То же касается и других элементов. Так, если у вас работоспособно контактное зажигание, то отдавать за новое или устанавливать электронное за 500 – 600 руб. Может и не стоит. Ведь главные проблемы с ним возникают вследствие повреждения сальника коленвала, и при его замене все может придти в норму.
Столько же стоит и съемный стартер, поэтому лучше его не терять. Некоторые закрепляют его жестко на саморезах на штатном месте и мирятся с определенными неудобствами в работе, а некоторые – на тросике, и находят ему место на ручке бензопилы. Карбюратор дешевле ремонтировать при помощи ремкомплекта. Стоимость нового составляет порядка 1 тыс.
Самые большие переделки чаще всего производят с системой зажигания, а именно: устанавливают автомобильную катушку взамен вторичной обмотки штатной катушки. Как это грамотно сделать показано на видео: При этом искра становится значительно мощнее, и устраняются проблемы с запуском пилы, особенно в зимнее время. Сцепление бензопилы практически не выходит из строя, но иногда требует небольшого ремонта. Оно устроено так, что при малых оборотах Г-образный профиль не разжимается и редуктор не включается, но если ослабевают заклепки, на которых он крепится, то он может касаться внешней части муфты редуктора и на малых оборотах, тогда сцепление «ведет». Стоит попытаться заклепать их сильнее. А если причина не устраниться, то в этом случае покупать новую муфту.
Самоделки из «Дружбы-4» Компоновка двигателя с редуктором у этой пилы настолько удачна, а сцепление настолько компактно, что устройство является почти готовым силовым агрегатом для многих интересных самоделок. В 1973 году на базе этих двигателей был создан сверхлегкий вертолет МАИ Х-3, а за ним и модификации 4 и 5.
Они были даже показаны на ряде выставок, но в серийное производство не пошли. Слишком тяжело было согласование работы целых 8-ми двигателей для 2-х пропеллеров, обеспечивавших его движение. А вот ездить на движке от «Дружбы» значительно проще. По снегу и по твердым дорогам. Правда, достаточно высокие обороты на выходном редукторе пилы требуют установки большой ведомой шестерни на тяговое колесо, промежуточного понижающего вала или уменьшения диаметра самого колеса. А вот снегоуборочные машины и мотокультиваторы из нее получаются довольно продуктивные, но тоже с системой, понижающей обороты.
Напоследок стоит вспомнить о доукомплектовании пилы системой с гидравлическим клином. Это приспособление здорово помогает именно при валке леса. А как оно работает, станет понятным после просмотра видеоролика.